Re: [討論] 時速55以下車道維持才作用的意義?

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https://www.mazda.com.tw/mazda/technology-1/i-activsense/ 巡航模式車道維持輔助系統 (CTS) CRUISING & TRAFFIC SUPPORT 系統於時速 0-145 公里時,可依駕駛設定的目標車速與車距,即時偵測前車行駛狀況, 並自動保持安全距離;而於時速 55 公里以下,系統更可主動偵測車道兩側標線,提供方 向盤輔助,將車輛維持在車道線內;若未偵測到兩側標線,系統將依照前車行駛路線提供 駕駛輔助,大幅降低駕駛疲勞。 車道偏移防止系統 (LAS) LANE-KEEP ASSIST SYSTEM 於時速超過 60 公里,透過前方偵測攝影機自動偵測行車道路標線,當行車動線發生不正 常偏移時,系統將透過警示音與方向盤震動警告駕駛者,並進一步對方向盤提供輔助力道 、修正方向,降低意外的發生。 其實對比一下 CTS 蠻像他廠的塞車輔助TJA AUDI Adaptive cruise control(ACC) + Traffic jam assist 主動式定速巡航控制系統搭配塞車輔助系統 主動式定速巡航可跟隨前車速度行進,監測前方車輛速度自動執行煞車或加速以保持安全 距離。塞車輔助系統在時速 65km/h 以下,可啟動半自動駕駛,系統將自行判斷路況自動 完成加速、煞停與跟車等操控。 BMW 70KM以下 作動 壅塞交通輔助功能 https://www.youtube.com/watch?v=DfYuUWZaiUg
BENZ 沒有低速車道維持功能 https://mercedes-me.tw/intelligent_drive/idb07/ 看起來還是BMW的比較全面 扣掉特斯拉 在駕駛輔助功能上 BMW應該是數一數二 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.220.51.98 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1585278973.A.335.html
1FBlacKlonely: 看哪國高速公路可以開55km 03/27 11:36
2Fdeann: 塞車的時候 你就會開55KM... 03/27 11:39
3Fgazelle74: 基本上當初會吧車道維持速度限制在55的工程師絕對是智 03/27 11:45
4Fgazelle74: 障,這點毋庸置疑 03/27 11:45
其實他也有LAS 所以你不能說他是智障吧 只是行車邏輯不同 可能馬牌的邏輯是55KM以下塞車 大家就乖乖排隊在車道內 60KM以上 你應該要更專心駕駛 但是有LAS來避免你打瞌睡 幫你修回正常車道 但不強制置中 我看很多人沒看到馬有LAS吧
5FSEEDA: 問題是使用者都不覺得方便啦 03/27 11:52
使用者有幾個有發現差別在哪 我反而是問過有幾個朋友 他們反而討厭車道維持強制置中
6FSEEDA: 我怎知道說真的假的 03/27 11:56
所以你說的使用者不覺得方便是說? 我看了一下連賓士23P 他的車道維持 也不是居中 跟LAS沒啥兩樣 ※ 編輯: deann (61.220.51.98 臺灣), 03/27/2020 12:00:49
7FBlacKlonely: 雞雞歪歪的正常 03/27 12:09
8Fsomewhere03: cx5車主 如有全速車維有加分 沒有也不影響購車意願 03/27 12:11
9Fsomewhere03: 19年半套跟車RAV4不也賣的很好 有愛最重要~ 03/27 12:11
10Fa7904232000: 1樓沒用過acc齁 高速塞車時 車維+全速acc很好用 03/27 13:37
11FJoeArtanis: 鄉民不敢嘴雙B那些品牌的車,都當作沒看到 XD 03/27 14:36
12Fbiggood20708: 怕不專心乾脆標配電椅 03/27 15:08
13Fdeity521: 3樓XD 03/27 19:40

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6 >> Re: [討論] 時速55以下車道維持才作用的意義?
13 car 2020-03-27 11:16

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