[新聞] 信義輕軌

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北市信義輕軌線生變 恐由東區南北線東移取代 【中央社 】2005/05/03 21:44(中央社記者王鴻國台北三日電)   台北市信義輕軌線BOT案廠商疑因財務計畫自償率不理想,今天近中午與市府高層 協商,擬再要求市府提供更多土地及變更地目,提高沿線土地容積率,這些要求換算 市值達新台幣百億元以上,但新增變數似乎讓市府重新檢討輕軌系統,並有意讓捷運 「東區南北線」東移來取代輕軌案。   當高雄市也展開輕軌捷運計畫後,台北市的輕軌系統BOT案卻屢遭居民以破壞都市 景觀為由反對,其中又以高架設計的信義輕軌線所受質疑最深,信義輕軌系統從松山 車站出發沿松山路、松德路、松仁路到莊敬路,市府原擬提高廠商自償率,擬提供世 貿展覽館二館旁編號A20的土地,供建站開發使用。   廠商估算,若市府不提供土地,輕軌案自償率不到三成,若僅取得A20土地,自償 率僅達百分之四十三,自償率仍不足,於是在捷運局官員陪同下與市府協商,除仍未 確定提供的A20土地,廠商又要求市府大樓後方、新光三越百貨公司旁的A18及A15土地 ,以讓投資自償率能達到百分之一百零八,因為這些都是東區精華商業區,讓市府高 層無法接受。 按:A15即目前世貿二館附屬地上兩層停車場 在NY正後方 A18即目前世貿二館 在華納正後方 A20就是那塊機車停車場 在NEO19正後方 三塊地是相連的 且被信義內環線包圍 本來就有計畫整體開發 BOT案應以政府介入最少為原則,可是這些土地換算市價達百億元以上,有官員認 為這形同政府變相出資。再加上廠商為化解沿線居民反對態度,又提出都市計畫變更 要求,希望沿線住宅區變更為商業區,以提高土地容積率,但這些新增變數似乎讓市府 高層重新檢討輕軌系統的存廢問題。 市府高層指出,在捷運路線檢討上,有意將原來沿光復南北路經內湖科學園區的捷 運「東區南北線」向東移,改經天母快速道路、永春路到象山站,繼而向南延伸連接捷 運木柵線、新店線。若新的捷運「東區南北線」路線定案,將具有取代信義輕軌線的功 能,未來可能影響市府續辦輕軌案的意願。 -- 2004.04.09. ▄▄▄▄▄ ▌ ▌由此開始: ▄▄▌▄▄ ▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.182.47

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